En plena época seca, en la mayoría del país, y en periodo de vacaciones escolares, es necesario recalcar que los ciclistas tienen tanto derechos como deberes.
Así, sea porque los padres les regalaron a sus hijos en Navidad una bicicleta o porque se llevan estos vehículos al paseo o el hotel se las presta, es que es necesario recalcar las obligaciones y cuidados que deben tenerse.
La misma lógica aplica para quienes usan ese vehículo con fines recreativos o las personas que usan la bicicleta para ir a sus trabajos; es decir, deben respetar las normas viales.
Así, los ciclistas tienen derecho a que se les respete como actores viales que son, eso implica no apresurarlos, no realizar contra ellos acciones intimidantes para que se quiten, ni ninguna conducta hostil, entendiendo, asimismo, que se ubican en lo más alto de la prioridad de la pirámide de movilidad urbana, solo por debajo de los peatones.
«Vivimos en una sociedad con conductas muy aceleradas, no en vano, la principal causa de muerte en carretera, desde el 2022, es el abuso de la velocidad, seguida por la invasión de carril. La bicicleta es un vehículo más lento, al ser de tracción humana y debemos, como conductores, entender y respetarlos, adelantarlos adecuadamente y en una zona legal para ello”, resumió Martín Sánchez Agüero, subdirector de la Policía de Tránsito.
Por otro lado, quiso resaltar y aclarar algunas percepciones incorrectas que se suelen leer fácilmente en redes sociales, respecto a derechos de los ciclistas. El pago de importes, como el marchamo, no tienen ninguna relación ni proporcionalidad a tener más o menos derechos en carretera, como tendenciosamente lo pretenden argumentar algunos conductores.
Eso sí, los ciclistas deben comprender, también, que viajan en un vehículo y eso conlleva respetar los Altos, los semáforos, no deben conducir contravía o por las aceras; no es optativo para ellos respetar o no la Ley.
De igual manera, como ciudadanos, deben portar una identificación y el salir a realizar deporte en bicicleta no puede ser una justificación para no llevar dicho documento.
Nunca, por un tema de seguridad, debe viajar más de una persona en una bicicleta, salvo que esté hecha para eso. Este detalle lo quiso recalcar el funcionario, ya que no es válido que un papá o una mamá lleve a su hijo en la barra de la bicicleta; se debe tener un segundo espacio, un segundo asiento, adecuado, para ello.
Tampoco deben viajar dos personas en una bicicleta, uno sentado y el otro sobre los “conos” o tornillos de la llanta trasera, mientras se sujeta de la espalda de quien conduce. Es ilegal, asimismo, sujetarse de otro vehículo para que lo remolque.
En esa línea, no se deben llevar personas de menos de 3 años en una bicicleta y si ese niño tiene menos de 6 años no puede conducir una bicicleta en vías públicas si no se hace acompañar de otra persona que lo vigile y que tenga, como mínimo, 15 años.
Aunque no establece sanciones por no cumplirlo, la Ley de Tránsito indica que los ciclistas deben portar casco y ropa reflectante, como los motociclistas. A la vez, al ser un vehículo, deben portar luz de 6 pm a 6 am, y sí se les puede sancionar por este irrespeto.
Por otro lado, si bien se permite que el ciclista viaje por el centro del carril es importante que si lo percibe como algo seguro de hacer tenga la cortesía de orillarse para que deje pasar a otros vehículos que viajan más rápido.
Cuando estos otros conductores los rebasen deben separarse, al menos, 1.5 metros del ciclista, por razones de seguridad.
Al adelantar a un ciclista, si la calle es angosta, si no es seguro, si no es posible separarse lo suficiente, los conductores de automotores no deben hacer la maniobra, deben esperar el momento adecuado, seguro y legal. Es la misma maniobra que hacen cuando rebasan a un carro, camión o bus, se separan de este, invaden el carril contrario y aumentan la velocidad.
En el 2025, 43 ciclistas perdieron la vida en accidentes de carretera, lo que ubicó a este vehículo como el tercero en el que más personas murieron (por debajo de la motocicleta y los sedanes). En 18 casos se presume que el propio ciclista cometió una imprudencia.
Los patines, patinetas, autopropulsados o no, y similares están prohibidos en la vía pública, sean aceras o carreteras.
