Vuelos más eficientes, ahorro de combustible, tiempo y reducción de emisión de gases de efecto invernadero entre los beneficios
Aeropuerto Daniel Oduber aplica nuevos procedimientos de vuelo que aumentarán capacidad y eficiencia a los sistemas de navegación
La Dirección General de Aviación Civil, a través del Departamento de Servicios de Navegación Aérea, puso en funcionamiento nuevos procedimientos de vuelo en la terminal aérea del Daniel Oduber Quirós, en Liberia Guanacaste, cumpliendo de esta manera con lo establecido en la enmienda 29 al AIP (Publicación de Información Aeronáutica), que entró en vigencia a inicios de este mes de octubre.
Luis Miranda, Director de Aviación Civil, explicó que estos cambios son el resultado de un proceso de revisión, rediseño y coordinación a lo largo de dos años, que hoy puede implementarse en beneficio de la aviación civil costarricense.
“Estas modificaciones nos permiten aumentar la capacidad y la eficiencia del espacio aéreo y el sistema de navegación aérea del país, al tiempo que contribuye a la garantía de la seguridad de las operaciones aéreas en el espacio aéreo costarricense. Las nuevas disposiciones responden a los Objetivos Nacionales de Performance (ONP) del Plan Nacional de Navegación Aérea (PlanNavCR), específicamente en los aspectos para mejorar la seguridad operacional y aumentar la capacidad y eficiencia del sistema”, comentó Miranda.
Modificaciones en la práctica
Miranda añadió que, en el caso del Aeropuerto Daniel Oduber Quirós, se aplican a partir de ahora procedimientos de vuelo con navegación satelital que incluye el uso de tecnologías satelitales para los aviones que despegan y aterrizan en esta terminal.
Está tecnología, llamada PBN (performance based navigation, por sus siglas en inglés, “Navegación basada en el Desempeño”), permite que las trayectorias de los vuelos sean más directas y eficientes, ahorrando tiempo de vuelo, combustible y reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero a la atmósfera.
En el Juan Santamaría y en el Daniel Oduber se implementa la operación de procedimientos de visibilidad reducida LVP (Low Visibility Procedures, por sus siglas en inglés), que son aplicados cuando la visibilidad en tierra está reducida por fenómenos meteorológicos como la niebla, y que conllevan una serie de coordinaciones que permiten que las aeronaves continúen aterrizando y despegando, siempre con márgenes de seguridad aceptables. Así se reducen las demoras de los vuelos, tanto en tierra como en aire, especialmente en los meses del año de la época lluviosa.
Con la puesta en marcha de estos cambios, Costa Rica se mantiene a la altura de los avances tecnológicos a nivel mundial y garantiza una actividad aeronáutica eficiente, de calidad, segura y respetuosa del medio ambiente, velando por la satisfacción de los usuarios y contribuyendo a la recuperación económica del país.
Para ver todos los detalles de la enmienda No. 29 al AIP de Costa Rica, puede accesar el siguiente enlace: https://www.dgac.go.cr/wp-content/uploads/2022/08/AIRAC-AMDT-No29-06OCT22.pdf